به نقل از «ایران اکونومیست»

انتقال کارتن خوابها به گرمخانه با تاکسی ون‌های فرسوده!

تاریخ انتشار: ۱۴ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۳۵۴۰۳

صبح روز گذشته گشت‌های ویژه فوریت اجتماعی شهرداری تهران کار خود را آغاز کرد، گشت‌هایی که حاشیه ساز شد چراکه تعداد زیادی "تاکسی ون" در میان خودروهای گشت برای جمع آوری کارتن خواب‌ها به چشم می‌خورد که واکنش مسئولان شهری را به همراه داشت.

به گزارش ایران اکونومیست، صبح روز گذشته (یکشنبه) گشت‌های فوریت‌های اجتماعی شهرداری تهران تحت عنوان "حامی شهر" رونمایی شد، طرحی که بنا به گفته احمد احمدی صدر مدیرعامل سازمان رفاه، خدمات و مشارکت‌های اجتماعی شهر تهران قرار است افراد کارتن خواب و بی‌خانمان را در شبهای سرد و بلند زمستان جمع آوری کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی همچنین اعلام کرد که نسبت به سال گذشته تعداد گشت‌های شهرداری به دو برابر افزایش یافته و ۴۰ خودرو و هفت اتوبوس کار جمع‌آوری بی خانمان‌ها را انجام می‌دهند.

مدیرعامل سازمان در حالی از افزایش دو برابری گشت‌های فوریتی در زمستان امسال خبر می‌دهد که نه تنها خبری از نوسازی و افزایش ون‌های سقف بلند و سفید این سازمان نبود، بلکه در اقدامی عجیب و قابل تأمل از "تاکسی‌های ون" که بعضا فرسوده بودند، استفاده شده است و احمدی صدر نیز در پاسخ به چرایی بکارگیری ون‌های فرسوده با پلاک تاکسی به عنوان گشت‌های ویژه فوریت‌های اجتماعی در تهران، توپ را به زمین مناطق انداخته و می‌گوید: علاوه بر خودروهایی که در اختیار سازمان رفاه و مشارکت‌های اجتماعی شهرداری تهران به عنوان گشت‌های فوریت‌های اجتماعی قرار دارد، در مناطق نیز تعدادی خودرو برای انتقال افراد بی خانمان به صورت کرایه در اختیار گرفته می‌شود که در این ایام تنها برای انتقال افراد بی خانمان مورد استفاده قرار می‌گیرد.

 

در این میان مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران نیز در واکنش به بکارگیری ون‌های فرسوده برای گشت‌های ویژه فوریت‌های اجتماعی (حامی شهر) جهت انتقال افراد بی خانمان به مددسراها انتقاد کرده و اظهار می‌کند: این موضوع را پیگیری خواهیم کرد چراکه گلایه‌ای در خصوص فرسودگی ون‌هایی که برای جابجا کردن بی خانمان‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد وجود دارد که قطعا این موضوع را دنبال خواهیم کرد.

فعالیت تاکسی‌ها در خطوط نباید برای کار دیگری رها شود

 

انتقادها برای بکارگیری تاکسی‌ ون‌ها ادامه دارد تا جایی که وحید سرلک معاون نظارت سازمان تاکسیرانی شهر تهران نیز در گفت‌وگویی با ایران اکونومیست، با تاکید بر اینکه این ون ها نباید در خطوط فعال باشند، می‌گوید: فعالیت در خطوط برای ما در اولویت است و رانندگان تاکسی چه سواری و چه ون باید در خطوط فعال باشند و اینگونه نیست که فعالیت در خطوط برای کار دیگری رها شود، اما سازمانها که از سازمان تاکسیرانی، سرویس نمی‌گیرند بلکه از شرکت‌های خصوصی که ون‌ها و سایر تاکسی‌ها زیر نظر آنها فعال هستند، سرویس می‌گیرند.

استفاده اختصاصی از تاکسی‌ برای جمع آوری معتادان و یا جابجایی بار درحوزه فعالیت تاکسی‌ها نیست

 

جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون حمل ونقل شورای شهر تهران نیز در واکنش به این اقدام سازمان رفاه و خدمات اجتماعی شهرداری تهران به ایران اکونومیست می‌گوید:طبیعا خودروهایی که پلاک تاکسی دارند باید برای عموم مردم خدمات و سرویس بدهند و استفاده اختصاصی به هر نوع چه جمع آوری معتادان و چه سایر فعالیت های در سطح شهر مثل جابجایی بار و یا استفاده اختصاصی، درحوزه فعالیت تاکسی‌ها نیست و خودروهای تاکسی باید صرفا در اختیار عموم مردم باشند.

 

به گزارش ایران اکونومیست، آنگونه که مدیرعامل سازمان خدمات اجتماعی گفته این ون‌ها تنها برای انتقال افراد بی خانمان مورد استفاده قرار خواهند گرفت، اما به هر دلیلی که باشد، آیا استفاده از تاکسی که وسیله تردد عامه مردم است برای انتقال کارتن خواب‌هایی که سبک زندگی متفاوتی دارند، مناسب است؟ نحوه فعالیت این تاکسی ون‌ها در جابجایی افراد بی خانمان چگونه است؟ آیا ساعت خاصی دارد؟ آیا بعد از هر بار جابجایی این تاکسی‌های ون ضدعفونی می‌شود؟ و... سوالاتی است که با وجود پیگیری خبرنگار ایران اکونومیست از مسئولین مربوطه بی پاسخ مانده است.

 

منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: شهرداری تهران ، کارتن خواب ، تاکسی ، فرسودگی تاکسی ون ، معتاد متجاهر ، افراد بی خانمان

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: شهرداری تهران کارتن خواب تاکسی فرسودگی تاکسی ون معتاد متجاهر افراد بی خانمان انتقال افراد بی خانمان اجتماعی شهرداری تهران فوریت های اجتماعی ایران اکونومیست برای انتقال اجتماعی شهر کارتن خواب شهر تهران جمع آوری تاکسی ها تاکسی ون

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۳۵۴۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

امکان ساخت ۳۰ هزار مسکن در حریم ریلی منطقه ۱۷ تهران

وزیر راه با اشاره به وجود اختلاف درباره زمین‌های محدوده حریم ریلی منطقه ۱۷ تهران با شهرداری گفت: امکان ساخت ۳۰ هزار مسکن با آزادسازی این منطقه وجود دارد. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، مهرداد بذرپاش با یادآوری این‌که خط راه‌آهن در  منطقه 17 تهران سال‌های گذشته به‌دلیل ایجاد آسایش و امنیت به زیر زمین منتقل شد، اظهار کرد: پس از این اقدام چند موضوع از جمله ایمنی تونل احداث شده، تهویه مناسب تونل، روشنایی کافی تونل و امکان تخلیه سریع مسافران هنگام بحران مورد تاکید قرار گرفت.

وی ادامه داد: بر اساس توافق شرکت راه آهن و شهرداری تهران مقرر شد زمین‌های روی تونل ریلی زیرزمینی برای رفاه حال مردم واگذار شود. در این توافق، شهرداری تهران، مکلف به مناسب‌سازی، ایجاد فضای سبز و احداث پیاده رو شد که هم اکنون بخشی از فضای سبز و پیاده روها برای رفاه حال مردم منطقه ایجاد شده و بخشی از کار باقی مانده است.

بذرپاش با اشاره به این‌که اختلاف نظرهایی در خصوص زمین‌های روی این تونل ریلی زیرزمینی وجود دارد، توضیح داد:  در خصوص حریم‌هایی مسیر راه آهن باید تصمیم گیری شود، در حریم 17 متری، ایمنی الزامی است و باید حفظ شود و در حریم 30 متری برخی مناطق نیاز است تسهیل‌گری‌هایی انجام شود.

وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی برای حریم بعد از 17 متر در محدوده 30 متری به دولت ارائه شده که در کمیسیون زیربنایی دولت به تصویب رسیده است. منتظر تایید هیأت وزیران هستیم که با تصویب پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی گشایش خوبی برای ساکنان مسیر ریلی منطقه 17 اتفاق می‌افتد.

بذرپاش ادامه داد: در صورت تصویب هیئت وزیران، محدوده 30 متری از حریم 17 متری ریلی که اکثراً نیز بافت فرسوده است امکان نوسازی را پیدا می‌کنند. این حریم‌ها با رعایت حقوقی که باید به دولت و راه آهن پرداخت شود آزادسازی می‌شوند و مجوز ساخت و ساز خواهند یافت.

وی با تاکید بر اینکه نوسازی بافت فرسوده سیاست‌های اصلی دولت است، توضیح داد: 13 هزار پلاک در منطقه 17 تهران و در محدوده تونل ریلی وجود دارد که به عنوان پلاک فرسوده هستند و در صورت موافقت هیئت دولت با امکان ساخت و ساز، بافت فرسوده منطقه نوسازی می‌شود.

بذرپاش گفت: با آزادسازی 13 هزار پلاک فرسوده حریم 30 متری تونل ریلی منطقه 17 تهران امکان ساخت 30 هزار واحد مسکونی فراهم می شود که گشایش خوبی برای شهر تهران خواهد بود.

انتهای پیام/